Réemploi de bateaux : Yuniboat veut construire le premier port de décarbonation en Europe
Moins d’un an : c’est en moyenne la durée réelle d’utilisation des bateaux de plaisance, pourtant conçus pour durer près de quarante ans ! Une obsolescence d’usage aux lourdes conséquences environnementales, les unités en fin de vie étant majoritairement brûlées ou enfouies. Face à ce constat, Thierry Boussion, entrepreneur passionné de plaisance, a créé Yuniboat il y a quatre ans. Un marché encore émergent mais prometteur, avec plus d’un million de bateaux recensés en France.
Diminuer les déchets grâce au réemploi
Installée à Batz-sur-Mer, sur la presqu’île guérandaise, l’entreprise collecte des bateaux inutilisés pour leur donner une seconde vie, en y intégrant des technologies plus vertueuses. « Nous proposons une alternative entre le neuf et l’occasion, avec des bateaux de qualité jusqu’à 60 % moins chers », explique Thierry Boussion.
Derrière l’argument économique, c’est surtout l’impact environnemental qui se distingue : une cinquantaine de bateaux ont déjà été sauvés de la destruction, soit environ 60 tonnes de déchets et 50 tonnes de CO₂ évitées. Yuniboat reconditionne actuellement une vingtaine de bateaux par an, avec une équipe de sept collaborateurs. « Après quatre années d’expérimentation, nous avons structuré un processus industriel standardisé permettant de sécuriser techniquement et économiquement le reconditionnement des unités », souligne Thierry Boussion.
Bientôt 50 salariés
Pour changer d’échelle, l’entreprise mise sur l’exploitation du site de Port Lavigne — port à sec de 2,5 hectares sur la commune de Bouguenais — et l’acquisition d’un bâtiment de plus de 3 000 m². « L’objectif est de passer d’un chantier expérimental à une véritable industrie, avec plus de 500 bateaux reconditionnés par an à terme », précise le dirigeant. Cette montée en puissance s’accompagnera d’un développement des effectifs jusqu’à 50 salariés. L’activité actuelle d’hivernage sera par ailleurs maintenue.
« Port Lavigne bénéficie d’une accessibilité multimodale, à la fois maritime, fluviale et routière, ainsi que d’une situation stratégique, aux portes de Nantes et à proximité du premier bassin nautique français, de la Bretagne au sud de la Vendée ».
L’engagement du territoire dans le réemploi et l’économie circulaire a été un facteur déterminant » – Thierry Boussion
Un site pilote pour la décarbonation de la plaisance
Yuniboat entend ainsi contribuer à structurer une filière industrielle du réemploi dans la filière maritime. « Notre ambition est de faire de ce site le premier port de la décarbonation en Europe et une vitrine du réemploi, dédié à la plaisance et aux petites unités professionnelles ». Le futur site placera les technologies numériques et environnementales au cœur de son fonctionnement. L’entreprise développe ses propres outils et s’appuie notamment sur l’intelligence artificielle pour affiner le diagnostic des bateaux et piloter la production.
Le projet d’acquisition du site est en cours d’instruction, avec une installation envisagée d’ici la fin de l’année.
Le soutien des acteurs locaux est déterminant pour réussir cette implantation. Nous apprécions ainsi l’accompagnement de Nantes Saint-Nazaire Développement, qui facilite les mises en relation avec les interlocuteurs du territoire. Thierry Boussion, fondateur de Yuniboat
Relocalisation du savoir-faire industriel nautique en Europe
Une première levée de fonds d’un million d’euros est en cours pour financer le site nantais, avant une phase d’accélération. « Le projet participe plus largement à la relocalisation d’un savoir-faire industriel nautique européen face à la hausse du coût du neuf et aux importations extra-européennes », ajoute le dirigeant. À plus long terme, Yuniboat vise un déploiement à l’échelle européenne, avec une dizaine de sites de production et 500 collaborateurs d’ici dix ans.
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